Нещодавно рнбошники з жахливими обличчями ходили по ХТЗ з питань відновлення виробництва мтлбшек, і там промайнула САУ на базі шассі ОКР Планер зі специфічними катками (як 1 М113) та дізелем танкового класу. У зв'язку з цим у Зінченко з'явилися ідеі переозброєння 2С1 "патами", виробництво яких засвоювало КБАО.
Теоретично у 2С1 невикористано півтонни резерву вантажопідйомності шассі - все це буде використано повністю на збільшення відкатної маси 2А63. Енергія віддачі у Пата більше у півтори рази - це можно компенсувати збільшенням довжини відкату до кінематично граничних 990 мм. Точних значень немає, але ширина казеної частини Пата приблизно дорівнює ширині казеноі частини Д-30. Але виникає проблема боєзапаса: 40 снарядів 122 мм можно обміняти на 20 штук 152 мм, чого замало для типового вогневого завданная (наприклад). Збільшення хоча б до 35 вимагає ще тонну вантажопідйомності шассі, що ставить питання про здатність торсіонів витримувати дінамічні навантаження за такої маси.
Якщо ж ці проблеми будуть вирішені, то з'явиться досить практичний утілізатор запасів 152- мм пострилів, наближений до 2С3 за дуже низьку ціну (особливо якщо взяти до уваги, що ресурс 2с3 не бездонний, а шассі такого класу вантажопідйомності випускатися не буде - лише як утілізація старих Т-64 або виробництво досить дорогих шассі Т-84). Єдиний і серйозний недолік - невелика дальність, що переводить 152 мм до класу батальонних. Оціночна довжина фронту бригади на сході сягає 60 км - яку можливо розділити між двома батареями 2С3; 2С1-152 у такій ситаціі фланги своїх секторів відповідальності прикрити не зможуть. Але якщо закріпити їх у якості батальонних, то фронт 20 км вони прикриють на глибину 11 км.
Потребу у парі батарей дорогих дальнобійних (22-30 км) гаубиць БрАГ така модернізація не відмінить, але зменшить потребу у них (і дозволить виговити їх у контейнерному мультилфтовому/буксируємому варіантах). Батальонні гаубиці на колісному шассі будуть страждати від розмоклого грунту та більшого часу на перехід до похідного положення, що критично при вогневій протидії (наприклад, РСЗВ).
Теоретично у 2С1 невикористано півтонни резерву вантажопідйомності шассі - все це буде використано повністю на збільшення відкатної маси 2А63. Енергія віддачі у Пата більше у півтори рази - це можно компенсувати збільшенням довжини відкату до кінематично граничних 990 мм. Точних значень немає, але ширина казеної частини Пата приблизно дорівнює ширині казеноі частини Д-30. Але виникає проблема боєзапаса: 40 снарядів 122 мм можно обміняти на 20 штук 152 мм, чого замало для типового вогневого завданная (наприклад). Збільшення хоча б до 35 вимагає ще тонну вантажопідйомності шассі, що ставить питання про здатність торсіонів витримувати дінамічні навантаження за такої маси.
Якщо ж ці проблеми будуть вирішені, то з'явиться досить практичний утілізатор запасів 152- мм пострилів, наближений до 2С3 за дуже низьку ціну (особливо якщо взяти до уваги, що ресурс 2с3 не бездонний, а шассі такого класу вантажопідйомності випускатися не буде - лише як утілізація старих Т-64 або виробництво досить дорогих шассі Т-84). Єдиний і серйозний недолік - невелика дальність, що переводить 152 мм до класу батальонних. Оціночна довжина фронту бригади на сході сягає 60 км - яку можливо розділити між двома батареями 2С3; 2С1-152 у такій ситаціі фланги своїх секторів відповідальності прикрити не зможуть. Але якщо закріпити їх у якості батальонних, то фронт 20 км вони прикриють на глибину 11 км.
Потребу у парі батарей дорогих дальнобійних (22-30 км) гаубиць БрАГ така модернізація не відмінить, але зменшить потребу у них (і дозволить виговити їх у контейнерному мультилфтовому/буксируємому варіантах). Батальонні гаубиці на колісному шассі будуть страждати від розмоклого грунту та більшого часу на перехід до похідного положення, що критично при вогневій протидії (наприклад, РСЗВ).