Помня свой спор с Ихтуссом, искупался в жидком кислороде роликах с опытами с жидким кислородом, а потом чувствую - не то. Все проще.
Побочным результатом использования глубоко охлажденного ("почти твердого") кислорода является крайнее ускорение заправки ракеты - из-за более высокой, чем у обычного ("еле-еле") жидкого, теплоемкости при заливке в теплую (по меркам криогеники горячую, как сковородка) не образуется много пожаровзрывоопасного газообразного кислорода. Поэтому ракету не надо постепенно захолаживать, долго - часа два-три - заливая кислород. Можно сделать все быстро.
На видео https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
видно, как сначала начали заполнять первую ступень (и из ее дренажного клапана пошел кислород, видимый по облачкам конденсата/тумана), затем многострадальную вторую. И тут происходит взрыв, локализованный между второй ступенью и фермой пусковой стрелы - т.е. там, где находятся заправочные клапана, гибкие (криогенные) трубопроводы, электрокабеля. Там есть чему быть источником кислорода (дренаж+течь заправки), паров керосина и искры (политые кислородом изоляторы могуть дать пробой).
Проблема, как я понимаю, в том, что в нынешней версии Falcon 9 FT баки заполняются быстро - судя по запуску Orbcomm, на это ушло 8 минут. Если учесть, что там сотни тонн кислорода. а перед этим заливаются еще сотня тонн керосина - баки заполняются очень быстро. Не исключено, что арматура могла не выдержать больши нагрузок, связанных с быстрым охлаждением и прокачкой жидкостей.
Судя по тому, что как для ракеты вообще, так и жанного экземпляра это было довольно будничное событие (ее уже прожгли в МакГрегоре, т.е. заливали кислород не раз), проблема связана либо с усталостным браком ракеты, либо с неисправностью пусковой. В первом случае необходимо удлинить стартовый цикл, введя недолгое захолаживание. Во втором - тщательнее проверять пусковую.И то, и другое являются досадными "мелкими" ошибками. Проблема, возможно, будет повторяться при повторных пусках спасенных ступеней.
Побочным результатом использования глубоко охлажденного ("почти твердого") кислорода является крайнее ускорение заправки ракеты - из-за более высокой, чем у обычного ("еле-еле") жидкого, теплоемкости при заливке в теплую (по меркам криогеники горячую, как сковородка) не образуется много пожаровзрывоопасного газообразного кислорода. Поэтому ракету не надо постепенно захолаживать, долго - часа два-три - заливая кислород. Можно сделать все быстро.
На видео https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
видно, как сначала начали заполнять первую ступень (и из ее дренажного клапана пошел кислород, видимый по облачкам конденсата/тумана), затем многострадальную вторую. И тут происходит взрыв, локализованный между второй ступенью и фермой пусковой стрелы - т.е. там, где находятся заправочные клапана, гибкие (криогенные) трубопроводы, электрокабеля. Там есть чему быть источником кислорода (дренаж+течь заправки), паров керосина и искры (политые кислородом изоляторы могуть дать пробой).
Проблема, как я понимаю, в том, что в нынешней версии Falcon 9 FT баки заполняются быстро - судя по запуску Orbcomm, на это ушло 8 минут. Если учесть, что там сотни тонн кислорода. а перед этим заливаются еще сотня тонн керосина - баки заполняются очень быстро. Не исключено, что арматура могла не выдержать больши нагрузок, связанных с быстрым охлаждением и прокачкой жидкостей.
Судя по тому, что как для ракеты вообще, так и жанного экземпляра это было довольно будничное событие (ее уже прожгли в МакГрегоре, т.е. заливали кислород не раз), проблема связана либо с усталостным браком ракеты, либо с неисправностью пусковой. В первом случае необходимо удлинить стартовый цикл, введя недолгое захолаживание. Во втором - тщательнее проверять пусковую.И то, и другое являются досадными "мелкими" ошибками. Проблема, возможно, будет повторяться при повторных пусках спасенных ступеней.